去年上海市政府一记限行重拳打出后，除了立竿见影的拍牌大热以外，我们这些一线新能源营销狗一直都在观望和揣测上海的新能源牌照会如何收紧。毕竟大水漫灌的放量实在不像是上海这个最理性的地方政府能够容忍的。
虽然很快PHEV的牌照利空就出现了，但这个狼来了的故事说了太久，实在是不新鲜了。不止上海，广深也都每年都会风传一波收紧，大家也并没有觉得讶异。
随着政策公布后的几个月销售高峰，上海市政府终于还是坐不住了。
那么拿谁开刀呢？在限行逐渐收紧的这几个月里，魔都已经卷成了一个中环之内遍地十万+，卖掉一台宏光MINI几乎在95%的区域都换不来一平米房子的地方。行行好吧，那就用车牌来同步劝退这群打工人咯。
又偷懒，去偷看了数据专家 @咣当咣当 的统计，宏光MINI这一类的低价小型车本身在上海也只能排在前五开外，20-30W+的model 3，Y，汉才是主力军。
虽然棒打宏光MINI会连带对上汽科莱威这样的亲儿子造成误伤，但好在量都不大，称不上壮士断腕，也就算个壮士断指吧。
这里还是要心疼 @五菱汽车 一百秒，刚在上海精心打造了宏光MINI马卡龙版上市发布会，却遭此待遇。好在广阔天地任由驰骋，好产品最终是全国的，是世界的。
还有一个偷着乐的应该是 Ei5产品经理 @无疑说 ，新的中改正好把车长加到了4600，顺利留在了上海人民的购车清单之中。
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