这个问题忽然让我联想到，类似于美林、波士顿这种国际一线投行、咨询公司的面试题，比如如何去计算一架航空飞机能装下多少颗乒乓球等问题，问题很有趣，但是考察的是逻辑思维能力。那么这个题目，个人觉得很有趣，可以计算一下，权当乐趣。
这个问题会涉及到几个关键的数据：全国每年客运人次、取消比率、纸质火车票的单位纸张含量、纸质火车票的良品率。
因为2019年全年数据没有出来，我们使用2018年的数据，2018年，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，也就是说，按标准规定，一人一票来讲，2018年如果所有的纸质车票都被打印使用出来，则2018年，一共消费了33.7亿张火车票。
因为取消纸质火车票为新推行政策，因此，我采取25%、50%、75%、100%四个层级的取消比率，来观测其节省纸张的数量。
现在中国的火车票主要分为两种，一种是红色车票，即传统的纸版式卡式车票（标准型腊基热转印打印碳带：使用粉色纸质车票出票机时，售票员还需要不时更换碳带、票纸），其粉红票面无光泽，质地柔韧、不易断裂。
一种是蓝色车票，正面底色是淡蓝色，磁卡车票硬度较高，而且不透明，是铁道部门专门采用特种纸制作的，这种纸能同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式。
计算其一张纸质票的含量，参考A4纸和300g铜版纸名片的重量，如下图：
则可以得出：
红色纸质车票重量：0.378g/张
蓝色纸质车票重量：1.35g/张
考虑到我国绝大部分地区，都已经采用蓝色车票，因此我把红色纸质车票和蓝色纸质车票的比例定为20%：80%
考虑到绝大部分车票是由自助打印机或者人工打印而来，因此把良品率（抛除纸张损耗率和一次性打印失败率）定为90%
通过上述定义，我通过计算得到以下表格：
总结：不算不知道，一算吓一跳。通过上图可以看到，2018年火车票纸质车票耗费的纸张数量为4327.08吨，这个数据，换算成大树的数量，就是将近8万棵树木，触目惊心。
接着我算了不同取消比率，相对应的节省的纸张数量，如下：
若取消25%，则2018年节省纸张1081.77吨；相当于2万棵树木。
若取消50%，则2018年节省纸张2163.54吨；相当于4万棵树木。
若取消75%，则2018年节省纸张3245.31吨；相当于6万棵树木。
若取消100%，则2018年节省纸张4327.08吨；相当于8万棵树木。
最后大力鼓励推行电子车票，保护树木、人人有责！
