没开过2.0T的宝马，更没开过2.0T的X5
在这里谈驾驶感受，行驶质感，发动机变速箱匹配之类的我觉得都没有意义。
2.0T X5的出现，就是要下探门槛。让更多人可以少些心理负担买X5。那就是要让2.0T承担销量的主力啊，
日常行驶，2.0T肯定够。如果你定义的日常驾驶就是能开，能加速，高速上能跑到120及以上，市内走走停停买菜，偶尔去郊外跑跑玩玩。那其实我觉得1.5T说不定也够用。
有得有失。
X5从问世起就3.0T起步，最高到4.4T。不是追求“动力够用”，而是最大限度的“动力充沛”。而这种“充沛”，“偶尔才会用到的动力储备”，才是这类车配3.0T及以上动力系统的初衷。你觉得买M的有多少没下过赛道的？
就是要浪费，就是要充裕，就是要有但不一定用到。就是要开起来“从容不迫”，而没有声嘶力竭，小马拉大车的窘迫。
这也是我一直对沃尔沃XC90 全系列都是2.0T一直有怨念的一个原因。
现在的2.0T尽管都能做出很高的纸面数据，但纸面数据好有什么用？他看起来不高级，听起来不高级，那可能就是不高级
如果你追求“够用”，“性价比”，就果断选择2.0T，如果你要“从容”，要更好体验，那就只能3.0T，如果预算充沛到顶，那X5M比普通X5又高了一个级别。
