重庆市中心城区的地形图是什么样的呢？让城镇规划君何方洪来回答这个问题。重庆市又称山城或江城，一个众人皆知的别称“山城”，可以说是世界上最大的山城，没有之一。毕竟重庆市是一座独具特色的“山城、江城”，地貌以丘陵、山地为主。重庆处于川东平行岭谷区，一道道平行的山岭不仅穿城而过，而且广布周边。
重庆的这种地形特征与美国华盛顿极为相似。在华盛顿西部，同样有这样的平行山岭（即阿巴拉契亚山）绵延展布。这两座城市的平行岭谷都属于世所罕见的最典型的褶皱山。所以城镇规划君何方洪把重庆称为“中国的华盛顿”。
重庆市全市域8.24万平方公里中，平原面积只有1971.7平方公里，约占全市域面积的2.39%。重庆市约有近80%的辖区土地都是山地地形，按地貌构成：山地类型面积特别大，约占全重庆市域土地面积的75.8％；次为丘陵类型（包括缓丘、浅丘、深丘），面积占18.2％；台地和平原类型的土地资源很少，仅占3.6%和2.4％。
由此构成的重庆市土地资源的主体类型是山地和丘陵。山地对耕作、交通等建设造成一些不利影响，但却为林、牧业和多种经营开辟了广阔的前景。所以重庆的辖区版图内从东到西几乎很难见到一块完整的平地，广义的“山城”重庆就归于这辖区中数千座大山的壮阔气势。
相对于广义的“山城”，狭义的“山城”重庆，则是来自重庆的核心——重庆主城区的特殊城市布局。我国的黄金水道长江从西南向东北纵贯重庆全境。在长江与嘉陵江的交汇处，我们能够看到一座规模庞大的城市，这就是重庆的主城区。
数段山脉划分出的槽谷将重庆主城分割为数段，长江和嘉陵江在重庆的范围内劈山凿石，延展出重庆这座城市最精华的城市脉络。从传统市区的范围，到东部茶园新区再到西部的大学城，重庆市区的发展就是在不断地突破阻挡的高大山脉，同时也形成了我们国家最为典型的组团式城市布局。
重庆位于四川盆地东部川东平行岭谷地区，我们四川话会说“成都是盆盆底底，重庆是盆盆边边”，也就是成都位于四川盆地的平坦底部，所以成都属于平原地貌，而重庆市位于四川盆地的边缘，所以重庆是山城地貌。重庆主城区基本都是山地地形，只有平行岭谷的漕谷之间有点平地，比如重庆西部科学城是平原型城区，1000多平方公里面积(约1200平方公里)。
重庆市地貌结构复杂，展现出四大特点：一是地势起伏大，东部、南部、东南部地势高，大多为海拔1500米以上山地，最高处大巴山的阴条岭海拔2796.8米；西部地势低；东部最低处巫山长江水面海拔73.1米，大多为海拔300~400米的丘陵。二是重庆市地貌类型多样，以山地为主，有中山、低山、高丘陵、中丘陵、低丘陵、缓丘陵、台地和平坝等八大类。
三是地貌形态组合的地区分异明显。华蓥山—巴岳山以西为丘陵地貌；华蓥山一方斗山之间为平行岭谷区；北部为大巴山山区；东部、东南部、南部则属巫山、大娄山山区。四是喀斯特地貌分布广泛。发育有巴渝特有的喀斯特槽谷景观，典型的有石林、峰林、洼地、残丘、溶洞、暗河、峡谷、天坑地缝等喀斯特景观。
从重庆往东到四川的门户宜昌这一带，除了长江水道外，都是崇山峻岭。重庆总体地势南北高，中间低，东北有大巴山脉及支脉观面山、巫山等，东部有川东平行岭谷的方斗山、七曜山等，东南有武陵山脉支脉毛坝盖等，南部有云贵高原及支脉大娄山等，西部是川中丘陵，中部明月山是重庆与四川的界山。
川东平行岭谷位于四川盆地东部，有30多条东北西南走向的狭长山脉。面积比较大的有华蓥山、铜锣山、明月山、铁锋山、精华山、方斗山、七曜山等。
重庆的山的名字都很好听，比如歌乐山、明月山、缙云山、铜锣山、中梁山、南山、华蓥山等等，这些山的风景也美。重庆的山脉连绵起伏，河流纵横交错，地形崎岖，山多坡陡。
组成重庆的地形地貌有很多，坝、沱、铺、桥、凼、坡、庙、口、石、堡、洞、梁、山等等，只要是块平地就可能叫坝，例如德感坝、冬笋坝、苦竹坝、中坝、广阳坝、塘土坝。
在重庆方言中，“沱”指的是可以停船的水湾，也就是我们常说的回水湾。由于重庆山水相互作用，形成了很多这样的沱，因此，“沱”成为了重庆地名中的常见词汇，如朱沱、唐家沱、牛角沱、郭家沱等。据统计，重庆有约600处地名带“沱”字，这个数字让人惊讶不已；台地就叫坪，比如南坪、大坪、杨家坪、黄桷坪、陈家坪、马王坪。
依山而建的城市也造就了重庆网红城市的基因。行走山城其间爬坡上坎，楼在山顶，街道在楼顶的景象比比皆是。市区中还有令导航都崩溃的街道和立交桥，爬上22楼却还在一楼的神奇体验，夜景如梦幻世界的洪崖洞，从楼中穿过的城市轻轨等等，独特的地形造就了重庆与其他城市大不相同的魅力，也让无数的外地人着了这8D魔幻城市的魔。
这样的山地地形地貌，放在别的国家，根本就不适合建设超大城市。即便形成城市，也不可能有这么大的面积，更不可能建得如此大气磅礴。所以重庆的城建成本非常高，高到超乎你的想象。
同样是超大城市，重庆的建设成本比成都大得多。比如重庆市主城区的道路工程的桥隧比高，所以建安成本就很高。而且城市各项建筑工程的边坡挡墙、土方开挖，成本都很高。城区内的交通成本也高，上坡不得使劲轰油门嘛。
但是规划建筑行业的内行人都知道，其实重庆市主城区又非常适合搞城市建设，城镇规划君何方洪认为有几个方面的原因：一是重庆市的地基基本上都是花岗岩和连二石。
挖地三尺是石头，且地质结构并不是普通的松土，而是非常坚硬的巨大岩石，岩石特别坚固，所以重庆市的地质结构很适合搞城市建设，毕竟城建打地基不需要太深，不需要挖深坑基础，只要打几个洞就合格了，孔桩地基非常结实。
说的简单点，就是整个重庆的楼房都建在石头上的，所以重庆市城市建设的地基很稳固。故重庆市盖楼尤其是建设高层建筑的成本较低，所以重庆市的高楼大厦密度极高，是全国高楼大厦最多的城市之一。
尤其是高度150米以上的摩天高楼数量，重庆肯定在全国所有城市中数一数二的存在，即便放在全球范围内来看，重庆的高楼大厦数量也位列所有城市前十，百米以上的摩天大厦主要分布在渝中区、江北区和南岸区。
只不过重庆市修路架桥和修建地铁轻轨的成本要比其他城市高。同时，坚硬的岩石让一些需要往下挖掘空间的工地建筑成本大大增加，毕竟要把这些石材挖走，需要花费很多功夫。
二是中国大概有495个地震断裂带，因此我国很多城市也就坐落在这些地震带上，甚至包括重庆直辖市。但是重庆主城区却并不在地震带上，准确说法是重庆市主城区不位于较大的地震断裂带上，地震危险度极低，重庆地区有历史记载发生的最大地震是1856年的黔江小南海6.3级地震。
2013年，北京师范大学发布的《中国城市地震灾害危险度评价》报告显示，重庆排在中国30个省级城市地震危险度排名的最后一名，得分跟上海一样，并列最后一名，排在前三位的是石家庄、合肥、西宁。
从全国范围来看，重庆整体位于较稳定的华南板块内部，虽然辖区内分布有多条活动的区域性基底断裂带，比如华蓥山基底断裂带、七曜山—金佛山基底断裂带、长寿—遵义基底断裂带和方斗山断裂带，这些断裂带是重庆辖区内中小地震活动发生的根源。
重庆境内的都属于中小规模的断裂带，重庆市并无逆冲断裂型构造，亦无走滑型地震，所以并不具备发生8级及以上大地震的条件。也因此重庆域内绝大部分地区抗震设防等级为6度，重要建筑工程为7度，属于全国最低抗震设防水平。
尽管重庆主城有6条活动断层(渝北、南岸、江北、九龙坡、北碚)，然而重庆主城区的渝中区并未处在地震带上，6条活动断层像一个包围圈把渝中区围在中间，所以重庆主城核心的渝中区不必对建筑抗震性过分担忧。这里的人员也从来没有听说过重庆发生过严重地震，轻微的地震都没有。而且重庆的城市建设地基基本在坚硬的岩石上，所以建筑的抗震能力也更强。
按国家规范，重庆房屋的设防烈度为6度，就是说至少能承受烈度为6度的地震。在重庆，建筑在设计阶段不能达到这一标准，肯定不能通过规划部门批准。但是岩石层地基虽然坚固，然而上部建筑具有整体性，在剧烈地震情况下，它呈现的是水平摇摆，岩石地基作用是一样的。
三是山城重庆的优质耕地尤其是永久基本农田较少，全市的耕地面积只有187.02万公顷（2805.25万亩）。根据国务院关于《重庆市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复，重庆市耕地保有量不低于2664.00万亩，其中永久基本农田保护面积不低于2064.00万亩。
而且这些耕地和永久基本农田基本都在远郊区县，尤其是在渝东北和渝东南，重庆大都市区的主城区并不多，只有45%的耕地分布在主城都市区。所以重庆市主城区更适合搞城市建设，尤其是有利于超大城市的建设，因为拆迁和土地征收成本较低，获地容易。
不像平原地区的城市，城市周边分布着大量的优质耕地、高标准农田和永久基本农田，城市只要一扩张，就需要占用永久基本农田，严重威胁我国的18亿亩耕地红线和粮食安全。
四是重庆错落有致的地形使重庆这个城市比平原城市更加充满吸引力和趣味性。城是一座山，山是一座城。重庆地处两江四岸，有着独特的山地都市风貌，建筑鳞次栉比、错落有致，是大家熟知的8Ｄ魔幻城市。有山有水有景有湖泊，有吃有喝有住有人脉，大美重庆人间天堂。
五是重庆是一座绝佳的战略防御大后方基地型城市。因为重庆就坐落在四川盆地东南部，周围群山环抱，关隘林立，它们形成了防御重庆的绝好天然屏障。
清乾隆《巴县志》就以“四塞之险，甲于天下”来形容重庆的军事地位。民间也有“天生的重庆，铁打的泸州”之说，都可见重庆地理形势的险固与军事地位的重要。
当年中山大学邹鲁的一段话，最能说明重庆地理位置的优越。1937年12月4日，邹鲁抵达重庆，他在回答记者“我们为什么要迁都重庆”时说道：“大家都知道，中国的沿江沿海岸的防御武力，皆不及日本。
因此，我们要求一个敌人的海军、陆军和空军都不能来的完善地方，作我们政府的根据地，这是中央政府迁渝主要原因。”
另外，重庆还有个自然条件上的优势，那就是利于防空。首先是雾多，重庆是有名的“雾都”，年平均有雾的日子近100天，这对于防空袭是有好处的。抗战期间，日军对重庆实施了长达5年半的无差别大轰炸，但日军每年的轰炸也只能选择在4-9月间这个无雾的时间段进行。
其次，重庆是个山城，其地下是坚固的岩石，这很有利于修筑防空洞。从1937年到1945年间，重庆的防空洞从54个增加到了1603个，可以容纳40多万人。在日军的大轰炸期间，这些防空洞都发挥了很大作用。
六是重庆两江交汇的区位条件有利于航运交通。放眼西部，重庆的立体交通条件是最好的，水陆连接具备天然优势，因为重庆拥有最佳的内河水运优势。在当年公路、铁路和航空还不发达的年代，水运有着其重要的地位。
而处于长江与嘉陵江的交汇处的重庆，依靠便利的水运条件，已成为中国西部地区最大水道运输网的总枢纽。通过长江与嘉陵江，重庆上可沟通四川各地，下可直达长江中下游的各个城市。
国家给重庆的战略定位之一就是“内陆开放综合枢纽”。建设兼具河港型、陆港型、空港型国家综合物流枢纽，向西中欧班列直抵中亚、欧洲，向南陆海新通道跨山出海，向北渝满俄铁路班列纵贯南北，向东经长江黄金水道通江达海。
2024年6月4日上午，在乌鲁木齐市举行了新疆重庆共建西部陆海新通道联运班列发车活动。这次重庆联手新疆推进陆海新通道联运班列运作，充分利用发挥西部所有城市当中最好的水运条件，搞好水陆联运，承东启西，贯通南北，成为中转中心。
以前只有中欧班列的时候，强调的是中国生产的货物向西输送至中亚、东欧、西欧，强调的是铁路运输（陆运）；而此次陆海新通道联运班列以新疆、重庆为枢纽节点，通过西部陆海新通道联运办理与中欧（亚）班列联动，联通中亚新疆经重庆南向东、向南出海的新物流通路。
