2015-10-16
为什么说 BMS 才是动力电池 PACK 厂的核心竞争力，第一个原因是电芯最终要成为一个标准品，第二个原因是BMS 很复杂，且非常重要。动力电池的电芯最后的发展会像手机电池一样，用不了几年的时间就会达到这种状态。最后能够在动力电池领域活的很好的电芯厂不会很多的，一大批电芯厂会慢慢出局的。现在这个状态是因为动力电池的需求还没有完全起来，加之电芯的工艺还没有成熟和稳定，且电芯的尺寸和材料体系各式各样。
不得不说另外一个事，所有的电芯厂，全球任何一家电芯厂，都是研究电化学和材料相关的，绝大部分的人才都是集中在这个领域的，他们对 BMS 这种对电子和系统要求极高的东西很难有好的理解，也不会有好的建树，更不可能做出有竞争力的 BMS 产品和电池 PACK 了。因此，最后电芯厂和 PACK 厂一定会分化，一定会专业分工，这是自然规律，市场竞争的规律。
针对第二个原因，BMS 的复杂和系统要求较高，是 PACK 竞争的基础。为什么说 BMS 比较复杂，因为BMS 涉及到的东西很多，不但要求懂电池知识很多，还要对整个系统（电动汽车或储能等）很懂，不但要懂电子，还要懂结构，不仅要会硬件，还要会软件，要做好 BMS，要对电子技术、电工技术、微电子及功率器件技术、散热技术、高压技术、通信技术、抗干扰及可靠性技术等很多东西都要专业才行，它是一个负责任的系统工程。
一个 BMS 设计的好坏直接影响到电池是否符合客户的需求。目前可以看出 PACK 公司多偏重在电源管理系统的整合，鲜少看到愿意投入电池材料开发的厂商。随着今年智能手机、平板电脑、移动电源等终端市场增长的放缓，不少 PACK 龙头企业都在加大产业链的整合力度，积极布局动力和储能等新兴市场，但技术含量不算高，所以属于红海市场，只有属于品牌的供应链具备经济规模比较容易生存。
