锂电池和铅酸电池哪个好，这是现在用户在买电动车的时候经常会面临的问题。李老师的建议是，如果预算充足的时候，锂电池好。因为锂电池的性价比更高；锂电池的续航里程更长；锂电池的操控感更好；锂电池更顺应政策趋势。
虽然锂电池的价格比铅酸电池更高，但是从长远看，锂电池好。下面李老师就锂电池和铅酸电池哪个好的原因做出仔细的分析。
虽然在购买的时候，锂电池的价格要比铅酸电池高出1.8-2.2倍，但是从长远看，锂电池的性价比更高。
从下面的电池循环寿命曲线图可以看出，锂电池的寿命是铅酸电池的3-5倍。在100%的放电深度下，也就是每天都把电动车电池的电全部用完，铅酸电池的循环寿命在300-400次左右，也就是能用1年1个月左右。而低速动力的三元锂电池循环寿命在800-1000次，即2年8个月左右；低速动力磷酸铁锂电池，在1200-1500次左右，即4年1个月左右。
100%DOD在日常使用过程中是很少的，都会在电池低电位的时候充电，也就是放电深度在50%-70%左右，这个时候铅酸电池的使用寿命在2-3年，三元锂电池能使用7-10年。也就是换3次铅酸电池，锂电池只需要换1次，而且锂电池的回收价格比铅酸电池更高。锂电池和铅酸电池哪个好，显而易见，锂电池的性价比更高。
锂电池在续航里程，冬季低温表现，操控感等方面表现出来的性能比起铅酸电池更优越。这些方面，李老师会在下面详细的叙述。
锂电池的续航里程比铅酸电池长20%-30%，因为：
2. 锂电池比铅酸电池轻50%-60%，使用锂电池的电动车载重量更小，所以能跑更远
3. 锂电池冬季续航能力更强。在零下10度的环境下，锂电池的容量缩减比铅酸电池小20%-30%，因此续航里程比铅酸电池更长。
详细分析，可以点击李老师的另外一篇文章：
低速动力锂电池的放电倍率能达到2C-3C，而铅酸电池的放电倍率只有0.5C-1C，所以锂电池的爆发力更强，瞬间加速能力比铅酸电池要强。
锂电池重量是铅酸电池的50%-60%，整车开起来更轻盈，所以会给你更好的驾驶操控感。
大家也已经关注到电动车的新国标已经颁布了。电动车电池也即将进入“铅该锂”时期。因为铅酸电池污染太大，国家已经对铅酸电池的生产有所限制，慢慢引导用户用锂电池。虽然现在正值“铅该锂”政策的缓冲期，没有法规强制要求换锂，但是“铅该锂”确实很明确的趋势。就像电动车的新国标给电摩设门槛，慢慢淘汰电摩一样，铅酸电池也势必会被淘汰。
不像买了铅酸电池电动车会担心哪天“铅该锂”政策，铅酸电池突然不能上路了，还得多花一份前更换锂电池。直接购买锂电池，顺应国家政策趋势，骑得更安心。
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