如果你的车龄长，还没换电瓶，那你估计需要一个应急电源了。保证你在车辆无法打火的情况下，充下电，把车能够开走。可以用于这些情况，可以看自己占了几条。
1.北方0度以下时间长；
2.车龄长，未换过电瓶；
3.长期通勤开短途（<10km电瓶充电不足）；
4.自启停电池，亏电多了更换电池较贵的；
5.单位离市区较远，可能会没有援助的。
所谓应急电源，是在车电瓶电量不足时，连接在车辆电瓶上，做应急打火使用的，外观和充电宝差不多，
我在乎的参数有这些：
检索到的其他资料汇总如下了：
一、怎么选：
1、看你需要多大的启动电流，应急电源启动电流越大，当然 Money也越高。选适用自己的就好一般的小轿车200到300A启动电源够你用的了。什么你要1200A以上的？你家开的是坦克当我没说
2、启动电源的电芯要好，不然鼓包那是迟早的事。怎么知道电芯好坏，买的时候你不会问用了哪家的电芯吗？哪些电芯厂的电芯好？出门右转，内事不决问度娘，外事不决问谷哥。（此处留有广告位，各大厂商可以强行广告植入了，啊哈哈。。。）
3、别信那些什么循环寿命3000次什么鬼的，3000次是不是把给手机充电算进去的充放电次数啊？
我说的是能真正正常应急启动汽车的，用个100多次的都算良心商家了！什么？你家的产品超过这个次数？不服拿产品去正常应急启动测试，欢迎打脸！（现在启动电源用的大数都是钴酸锂，别扯什么磷酸铁锂、钛酸锂之类的，材料特性决定市场应用。）
4、电瓶夹要有保护功能、能过大电流的，不然电瓶夹烧融就不好了。其它的基础保护就不说了。懒得打了。
转载来自：https://www.zhihu.com/question/35038908/answer/170322552
二、搜到一些测评：
以下测评截图来自于林海整理
结论：米其林、联想因“质量过剩”出局（排量大的可购买）；小能人出局；卡儿酷没查到资料，出局；
