关于苏27和IDF雷达方面的进一步比较请大家参考评论区
的说明
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IDF除了动力因素（求F404而不得，只能用两个小推力发动机TFE1042-70）导致推重比低、跨超音速性能薄弱外，其他性能尚可，是一款正儿八经的三代机，是海峡两岸乃至亚洲第一款自主研发并入役的三代机，其航程在1995-1996年台海危机期间用来“国土”防空也是够用的。
当时我军Su-27SK不仅数量稀少，而且其航电、飞控和武器完全配不上优秀的机体（个人认为我国J-11B和俄罗斯Su-27SM的服役代表Su-27平台达到其应有战力水平，Su-35的服役代表着Su-27平台达到最高空优作战能力）。就雷达而言，体积较小IDF的金龙53雷达比Su-27SK笨重的的N001雷达不知道高到哪里去了（金龙53雷达对正向（下同）轰炸机类目标搜索距离为150公里，对战斗机类目标探测距离100公里，下视距离67公里，空对空模式中可以同时跟踪10个目标并攻击其中两个；N001雷达对轰炸机类目标搜索距离140公里，对RCS=3平方米目标搜索跟踪距离100/65公里，基本无下视能力，瞄10打1）；就武器而言，IDF的天剑2主动弹（1995-1996年应该处于预生产阶段，这里算它服役了）比Su-27SK的R-27R半主动弹又不知道高到哪里去了。此外，台湾方面有E-2T预警机，虽然没有完善的指挥能力，但好歹在空情获取方面比我军的地面雷达站强。在E-2T、IDF和地面指挥站的配合下，Su-27SK可能直到雷达告警器响了（被天剑2导弹锁定）都不一定知道IDF在哪儿，BVR阶段基本上处于下风。进入WVR后，在红外格斗弹没什么代差的情况下，由于动力充足、能量恢复特性比较好，Su-27SK持续盘旋和爬升能力又比IDF不知道高到哪里去了，但设计上受F-16和F/A-18影响的IDF在低空低速段也不是吃素的，此时Su-27还有可能扳回一局。这些还没考虑到IDF在操作便捷性和功能可扩展性上的优势（数字电传飞控，1553B数据总线，发动机数字电子控制等）。至于J-6，J-7E，J-8白，J-8B……不绝望都不行，别人中距拦射就能击落不少，活不到WVR阶段啊。而且当时台军的训练和作风都还正常，虽然IDF刚服役时小毛病不断，但我军对Su-27SK也未必完全熟悉。
总而言之，我们不能因为IDF现在弱鸡就嘲笑它诞生时的表现。
