十多年前，一朋友请我去南亚转悠一圈，最后再三邀请，无奈下否决了印度去了更落后的孟加拉。之所以没去印度，是刚做完菊花手术，怕经不起折腾。
孟加拉的工厂当时人工100多块。印象最深的是某个工厂老板的司机，从早到晚一天十五六个小时，一个月600元人民币。
现在孟加拉的法定最低月薪500多人民币据说。印度再怎么差也应该比孟加拉要高。
当时还有认识的中国投资商在印度建厂。
中国厂商的看法是，印度人工很低。但是印度政府有个通病（这个通病是好是坏暂且不论）。通俗点说丫环的身子公主的病。就是还没经过艰苦奋斗的过程实现工业化呢就开始享福，把西方先进劳工福利制度全照搬进来，名义上，印度的劳工福利政策很好，各种强势保护，很受印度工人欢迎，工人真得是大爷。但是印度民族天生的热情浪漫奔放宗教加持，（又懒又笨又没技术全部智慧点都在摸鱼上面）并不太适应工厂的严格管理。至于什么印度各种高科技理工人才充沛，可惜解决不了技术问题。造成各种福利政策下加持下工资还是很低。同时印度为了大力扶持本国的民族产业，对进口原料，零配件实行高额关税，关键很多东西印度它都要进口，实际上成本飙升，效益反而不如国内，甚至一个大意会产生亏损。所以不久这些中国厂商就提桶跑路了。以上是中国厂商的说法。因为他们恰好是资本技术密集型企业，不像服装鞋帽电子组装企业对人力成本特别敏感。进入印度是奔着印度广阔的市场前景和各种政策优惠，结果市场没培育起来，政策么，嘿嘿。这是十多年前的老黄历了。
不是很了解印度，只能说明印度人民不喜欢福特汽车，市场占有率不到一点五，造成连年亏损，福特只好与某些中国厂商一样提桶跑路了。
这个问题，怎么看呢。福特62个月赔偿对于工人是好事，但是对于印度来说，我个人以为也是好事啊。这是绝对的双赢。虽然印度已经是世界经济大国，全球第五，但还是一如既往地摔飞机，摔飞机。
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至于电子组装类的企业 比如富士康印度工厂啥情况，网上都有，我就不复制粘贴了。不过网页自动关联到小米又被冻结555亿卢布的新闻标题不以为然，啥时候的旧闻。结果一看，今天的。还是上半年的案子出了最新结果。
小米，得掏钱。什么专利，印度不承认这玩意。挺好奇，将来会罚多少钱？
所以，之前我认识的那波厂商跑路是真聪明啊。
