只能说，虽然有些回答已经很靠近了，但还是没有到问题核心。
省流：米24直升机上两栖登陆舰会有什么问题？回答：“巨大的占地面积导致机库内可存放的数量减少，影响作战效能”
1，
理论上：
1，直升机主尺度越少，机体投影面积越少，机库内布置的机体数越多
2，旋翼面积越少，同时起降的机体数就更多，一次性投放的战机，突击力量就更多
单机作战效能接近的情况下，装备的数量自然是越多越好，这就希望机体面积约小约好；
以准备出售给俄国人但是最终落入埃及的西北风为例子，理论上可以搭载30+的虎式直升机/KA-52，有6个直升机起降点可供同时起降。
第一个说法：
（在设想都能折叠旋翼的情况下）同等数量下，Mi-24比虎多接近80~90%面积，比KA-52多20~40%的面积，当然实际情况是交错摆放，占地面积肯定用不了那么多。
也就是，能布置35架虎的面积或30架Ka-52的机库面积，就只能布置13~15架Mi-24。
第一个说法:
虎式直升机主旋翼面积：132.75平方米，卡-52主旋翼面积：165,1平方米，米-24主旋翼面积：235.06平方米，就是如果在西北风上，能够同时起降6架虎或卡52的情况下，就只能同时起降3~4架米-24。
2，常见的米里系直升机，包括但不限米-8/17，米-24/35，宽大的机身+长尾樑的设计特点，都需要占据大量的面积，陆地使用毫无问题，但是寸土寸金的军舰来说，自然是不能忍受。即使米帝四等人（USMC）也选择在更小巧的AH-1而不是AH-64。
3,俄国人现有非载机军舰上的起降甲板和机库，都是以更小巧的Ka系数据为设计，米里系可能可以起降但是没法塞进去机库（不进行改动的话）
要改根本就不是什么难事好，对中等航空工业实力的国家都能搞出来，对俄国人就更不是什么难事了。
还有还真没发现有MI-24在军舰上起飞过的照片，虽然俄海军有部队使用Mi-24,而其他米-8，14之类也有起飞部署在军舰的照片，如果有类似照片请发我一下，谢谢。
