虽然是本田粉，但依然很欣赏大众的某些方面：1.设计，确实套娃，但内里功力很深，简约不简单，即所谓的包豪斯。其实最佩服是大众在设计上的传承，将历代高尔夫放在一块，每代都很像前一代，但放在各自年代一点都不落伍。这几年日系车在设计上越来越不着边，丰田和本田经常出一些看起来很怪异的车，比如凯美瑞、CR-V等，更显得大众的设计好看。
2.很懂得营造高级感，这应该是心理学范畴，大众肯定研究过什么东西在买家心中会被认为高级。像高尔夫、帕萨特等车型，你能YY自己开的是豪华车。行驶起来有种偏重沉的质感，再到车厢里的设计、触感都有点豪车暗示。开惯雅阁，然后再去用帕萨特，确实会觉得自己的车在一些细节处做得寒酸，雅阁储物格没有绒内衬，平时放随身东西在里面会有很多响声；雅阁尾厢门轻飘飘毫无手感，关上一刻还会听到车牌抖动的声音；车漆也是弱于帕萨特，很薄，日常使用会有一些不知怎么来的花痕。当然啦，不能忽略大众车往往比对手会贵半级；
3.技术方面，DSG确实调得炉火纯青，世界上只有两种双离合，大众和非大众。驾驶方面，大众车的亲和感其实很好，视野什么都很舒服，属于一开就能上手的类型。在电子技术使用上，大众在同级一直走得很快，很早便运用泊车辅助、车道保持、ACC等技术，并且很积极下放。记得连高尔夫7都用上ACC、泊车辅助等技术的时候，雷克萨斯还只有鲜少车型配备。不过最近日系品牌也开始普及，但属于被动行为；
4.从行业领域，大众很早就玩平台化，一个PQ35平台交出高尔夫、TT、途安等看起来风牛马不太相及的车。再到现在MQB模块化，制造革命很大程度都由大众来牵头。
