最近几个月我看到知乎有急需用数据来怼的答案的时候都是拜托别的舰交人员帮我怼的，不过总这样麻烦别人也不好啊……虽然我觉得像我这种搞数据统计写wiki的人最好还是万年躲在幕后保持中立比较好，但一堆蹲草丛的眼车里总得有有几个出来开炮不是。
遗憾的是这种事情不属于数据统计的范畴而已经是幕后情报操作的领域了，所以我没办法直接甩个数据出来证明有多少家同人社团能确认是自愿创作的占比百分之多少，不过从没有数据的地方读出数据应该是理科生的基本素养吧。
这是12月31日碧蓝航线制作人香贡贡鱼丸在碧蓝航线吧舰交贴主要的发帖纪录。
从鱼丸平时的言谈举止和当日的最终战果数量来看，他对于日本Comic Market的情况应当具有很高的了解程度，可以推测他是能提前预想到在现场购买同人作品会耗费大量的时间、体力和精力的。此外，鱼丸在11月的时候就在舰交贴中明确说到自己会去C93收本子。
假设C93同人作品中很多都是在碧蓝航线的研发或日服运营Yostar的授意下做的，那么此授意的时间点应当是在10月底到12月初（太晚的话时间不可能够）的这一段时间，也就是日服红染活动获得成功、碧蓝航线在日本的影响力显著扩大，有财力和底气来影响到同人界大手子在C93上的摊位情况的时候。就这个时间来看，在交涉的时间段内鱼丸应当已经决定了要去C93收本子了。
那么，既然有这样的私下交易，那么作为鱼丸来讲，最好的做法是在交易中增加一条，就是让同人作者们私下里直接把同人出版物给他一份，而不需要去现场等几十分钟甚至一小时排队购买。这么做理由也很充分，雇人出本的话验货不是理所应当的吗。
由上面的推理可以得知，所有鱼丸亲自去C93扫来的货，都基本上可以认为不存在这种私下的交易。
由于鱼丸只去了三日目，所以，1-（鱼丸在三日目扫过的同人志摊位数量/（三日目碧蓝航线相关的总同人志摊位数量-三日目碧蓝航线官方直接相关的同人志摊位数量*））就可以估算出C93碧蓝航线同人出版物中存在题主认为的那种私下交易情况的最大可能比例，也就是假设鱼丸手眼通天，C93全部碧蓝航线相关的出版物都在他的掌控之下。
不过这里面用到的数据就得找老司机了，我个人是无能为力的。
*：诸如Pixiv的摊位等，Pixiv的摊位上的碧蓝航线同人画集应该是有和碧蓝航线的官方合作的。
不过，我个人估计的话这样得出来的结果恐怕会高达50%甚至66%吧。
毕竟同人志太多，而鱼丸只有一个，在怎么着也不可能逛完全部摊位。（而且碧蓝航线由于没有赶上C93报名所以相关摊位是分散到了好几个区域的，大幅提高了收本难度）
然后碧蓝航线的本又卖的特别快（推上好多人吐槽说经常看到“碧蓝航线完售”的信息）。
而且很多低质量的本鱼丸也看不上的样子……（毕竟连藤真老贼和Blade老师的本都买到了）
所以我只能说，大体能确认是自愿创作的本的比例仅有三分之一到二分之一左右。
不知道题主对这个答案会不会满意，至少雷霆之流我想是满意的。
每日任务：怼人失败（1/1） Clear！
最后补充一点数据，虽然没法用来直接证明什么东西。
碧蓝航线的日文tag在P站的日浏览数量是ACG作品的tag里第五多的，前面四个是FGO、舰C、东方和偶像大师。
碧蓝航线的日文tag从大概10月底开始长期霸占P站搜索排行第一名，直到现在都是遥遥领先。（虽然这个有个很重要的原因就是别的作品分流严重）
某个搞数据统计比我更在行的dalao认为官方对同人的推动作用很低。（应该是针对整个ACG界）
