胶新铁路是中国山东省胶州市至江苏省新沂市的国铁Ⅰ级铁路，连接胶济铁路与陇海铁路，是国家“十五”期间重点建设项目和新世纪铁路建设重点工程之一，全长306.6千米，设计速度120千米/小时，2003年10月21日正式开通运营 。
该铁路于2001年12月10日动工建设 ，线路北起胶州站，南至新沂站，途经潍坊、日照、临沂等地，是我国东北地区至长江三角洲地区陆海通道的重要组成部分，以货运为主兼顾客运 。2013年3月启动电气化改造工程 ，2014年11月实现胶州至临沂北段送电通车，改造后牵引质量达5000吨，运能提升近一倍 。线路穿越郯庐断裂带180千米，采用稳定性分区理论选线，应用喷播植草等生态防护技术，建成了国内首条同时也是世界里程最长的绿色环保铁路，曾获中国土木工程詹天佑奖，并创造了多项“中国第一”和“世界之最” 。临沂市在“十三五”规划期间计划实施胶新铁路复线、胶新铁路与晋中南铁路并轨工程 。2025年启动胶州至五莲段扩能改造工程，计划在胶西站至五莲站间增建二线 。2025年12月31日，董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程正式开工建设，该项目包括新建董家口至五莲铁路、胶新铁路五莲至梅家埠既有线扩能改造“两大主体工程”，总投资约175.77亿元，计划建设工期2.5年，计划2028年建成通车 。
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