闲逛汽车保险话题时，无意间看到题主的这个问题，那一瞬间竟有种泪水充斥眼眶的感觉。。。
在我肤浅的认识中，人对自己不感兴趣的事、购买频次相对较低的物以及亲身体验较少的事物都不会赋予太多的关注。
车险以及车险的改革看似跟我们关系密切，但是因为买车险麻烦；每年只是到了续保费的时候，我们才会跟保险经纪人联系；以及只有出险了或是一年都没出险的时候，我们才会想到保费是否真的合理；以上的这些因素让我们对车险及车险改革不会赋予太多关注，用两个字来说就是麻木。我们对车险的麻木，对不合理的条款麻木，对不公平的赔付和保费麻木。
扯远了。。。那么下面我就认真的回答题主的问题，以及一些我对新政策的理解，外加我希望中国车险改革的方向。
先允许我去吃个饭，下午回来接着写。。。
—————————————————吃完午饭，血气下行中————————————————
针对题主的问题 - “车险新政后，车险险种该怎么买合适”，我得先说明下车险改革的政策。今天6月1号开始，在全国六个试点地区（黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛）实行了商业车险市场化改革。在车险中，车主必须购买的险种有：交强险（6座一下950元/年，6座以上1100元/年）以及第三者责任险（下面简称三责险）。而三责险就是商业车险市场化改革中的重中之重。
为什么这么说？因为之前的商业险有非常多的不公平和不合理的地方！
我就以三责险为例。普通家庭汽车（6座以下）投保三责险五十万保额，一年固定的费用为1721元，然后乘以保险公司的折扣幅度进行计算。而影响三责险的因素包括不同的保险公司、不同的投保渠道。也就是说你买辆宝马交的三责险可能会与一辆QQ相同（在相同保险公司，相通渠道的情况下）。。。
所以在车险十多年未改革的情况下，这次的商业险改革算是真正打破原先不公平车险的第一步尝试。
那么在这次新政策推出后，对车主影响最大的是什么？
我的回答是带来公平。
改革前后对选择买什么险种影响不大，相反你需要将80%关注度放在自己的驾驶行为上，将剩下的20%关注度放在选择购买的车型上。
下面我将上一张新旧商业险保费的计算方式对比的图~
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可以从上图看出改革后的商业险将更加人性化。
尤其是改革后的商业险计算系数1，它的详细条款如下：
所以商业车险改革后将带来保费的巨大变化 - 你的驾驶行为安全性将大大的影响到你的保费。
而改革后的基础保费是根据车型的折旧率来变化的。举个例子，德系车和日系车相对比较保值，那它们保费会比其他美系和韩系车相对贵些（相同售价，使用相同年限的情况下）。
综上所述，个人认为改革前后的险种购买变化不大，一些附加险只是买个安心。而且如果你的驾驶习惯足够好，不容易出险，那你的保费系数也会相对的较低，附加险的价格也相应的会降低。
问题基本回答完毕，如果还有时间，会再补充一些个人对车险改革的看法和建议。先去睡个午觉。。。
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上面这些基本说清楚了商业车险改革后的变化，以及我个人的态度。
下面我想再补充一些我觉得在购买险种时，需要细致化，讲透的点。
one by one, step by step。。。
三责险是商业险中购买频率最高的险，基本达到99.99%。第三者责任险赔给第三者的，不包括自己家人。不过新的商业险改革后，已经将家人列入三责险范围了，以后倒车撞断自己老爸的腿也不用说谎，说是别人开车撞到你爸了。。。
上面说了购买三责险的概率是99.99%，那还有0.01%为什么不买呢？
有两个答案，分别指向两类人。第一类就是有车不开，即使开也只在自家的庄园开，绝对不会出现第三者。即使出现了第三者，撞死了也可以直接在家里的庄园里埋吧埋吧。。。第二类就是所谓的键盘大神，开车靠嘴不靠腿，家里有车没车都不一定呢。。。
那为什么要说三责险呢，因为撞到人真的很贵很贵；要是撞死人，艾玛，你们还是自己看吧。。。
国家规定的计算公式如下：
撞死人或撞伤人是按户口来区分的，分为城市户口和农村户口，当然城市户口会比农村户口贵很多。。。
就拿上海为例，城市人均可支配收入为47710元/年。如果你装死一个60周岁以下的人，你就tm得赔954200元（47710*20），将近一百万啊！！！！
哪怕是在上海的农民爸爸，农村人均可支配收入为21192元/年，死特了，也得赔423840元（21192*20)
这些还没加上什么精神损失费啊，被抚养人生活费啊。。。
就算没撞死，重伤残疾你也是赔不起的。。。
你可能觉得上海是魔都，当然贵啦，那我就说个西南地区的城市 - 重庆
在重庆，城市人均可支配收入为25147/年，大概是上海的一半。但如果你撞死人，你也得赔
502940元，呵呵哒。。。
所以在三四线城市，我推荐买50W的三责险
在一二线城市，还是买100W或者150W的三责险吧
其它险种等空了再补充。。。
