前段时间和一位朋友聊天，他问我，如果让你选一家车企去对抗特斯拉，你会选哪家？
我说没有，但是我会选比亚迪和百度（自动驾驶，不了解百度自动驾驶地位的请自行百度）做一个组合，因为中国企业的核心优势在制造和供应链。
所有新势力都得在中国找供应链，所有传统汽车厂如果想跟上步伐，最便捷的路径也是找三电和自动驾驶的供应链。
其次，王传福很早（大概15.16年）就在公开场合表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是自动化，且电动化是智能化的必要条件。
这么早的觉知，没有理由没有布局智能驾驶，比亚迪的无人驾驶千人团队，和华为合作的比亚迪通号，和最大的行使数据公司滴滴出行的合作，无疑是最好的佐证，至于这条大鱼，王传福什么时候拿出来？我只想说按照比亚迪的不吹牛惯性，没有PPT，发布即量产。
再次，关于很多投资朋友们提到比亚迪的管理问题，我相信看过“酌见”专访的朋友们，可以打消这个疑虑了。王传福说在行业大爆发的初期一定是技术指引的，当行业成熟了之后，管理的作用才会越来越大。所以不要觉得王传福没有认识到自己公司的短板，他知道。只是他认为现在技术才是应该放在第一位的。
芒格的评价王传福是爱迪生和韦尔奇的合体。
再次，我以前说过，比亚迪是一家从顶层设计上就已经领先于其他汽车厂商的一家公司。到目前为止，汽车板块也仅仅占比亚迪总营收的50%。
总认为比亚迪是一家整车制造公司，这是狭隘的。
比亚迪的顶层设计是什么？从太阳能发电到电动车再到储能的一个闭环。比亚迪新能源车淘汰下来的电池可以作为储能电池二次利用，记得前些时间有报道一个江浙那边的地级市的国网储能就是用第一批e6出租车淘汰下来的磷酸铁锂电池组成的。
这也是比亚迪的电池，敢于终身质保的原因所在。在王传福眼中，太阳能发电加储能这一块是堪比中东石油的天然能源，还没有污染。那些诟病电动车用电还是用煤发电而造成更多污染的黑子们闭嘴吧。燕雀安知鸿鹄之志？
最后再说说特斯拉吧：
其实你看特斯拉后面做的事情，成立电池公司，成立太阳能公司，这些都和比亚迪如出一辙。我很尊敬马斯克先生，他是一位梦想家，也敢于为自己的梦想行动。但他不是一位令投资者放心的实业家。投资者放心的实业家是不会用公司的资产去炒比特币的。当然还有最重要的一点，我热爱我的祖国。所以我选比亚迪，哈哈哈哈。
