先说说国内的，这两年燃料电池公司如雨后春笋一般，但基本上还是可以划分为三个层次：
电堆层次：以新源动力和上海神力为代表的国产堆研发势力；和巴拉德、氢能合资的国鸿、大洋电机、潍柴、雪人等；和武汉理工合作的上市公司雄韬等
系统集成：以重塑和亿华通为代表的势力，以及自己做集成的潍柴、雄韬等
整车：国内的客车整车厂都有涉及，也都有相应车型。
以上针对的都是商用车，商用车层面各家公司的策略就是合纵连横，以期覆盖从堆到整车的各个层次，但也有财大气粗如雄韬一出手就是覆盖全产业链。
除了这三个层次，再往下的膜电极、空压机、循环泵等等由于技术和国外差距较大，还没有形成较大的气候，但近来也有很多公司切入。
乘用车层面如长城和上汽都是从堆到车都有布局。
