中国船舶集团有限公司于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司（南船）与原中国船舶重工集团有限公司（北船）联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额8700亿元，员工22万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。总部位于上海市黄浦区。
中国船舶集团历史悠久，1950年10月，重工业部船舶工业局成立，并先后经历了第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司以及分设为中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司等发展阶段。
中国船舶集团有限公司是海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，坚持把军工科研生产任务作为责任和首要任务，承担以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务，为海军转型发展提供了有力支撑。中国船舶集团有限公司是我国船舶工业发展的国家队、主力军，培育了超大型智能原油轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等集研发、制造、配套为一体的世界级海洋装备先进产业集群。
中国船舶集团总部设立党组织工作机构3 个和总部部门15 个，集团公司旗下拥有36 家科研院所、10 家上市公司，总计106家党组管理成员单位以及53家驻外机构。
总部在成立之处，设置17个部门：
中国船舶重工股份有限公司（简称中国重工）由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日登记注册。于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海上市。
中国重工为全产业链的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。军品业务领域包括：航空母舰、潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。民品业务领域包括：散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、科考船及其他装备等。
其子公司——
中国船舶重工集团动力股份有限公司（简称中国动力，CSICP）是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司，主营业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、柴油机动力、热气机动力、核动力设备等七大动力及相关辅机配套。中国动力现拥有二级子公司15家，总资产620.06亿元，员工2.2万人。
中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量，承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务；在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。目前，公司以化学动力、燃气动力、全电动力、柴油机动力四大动力为代表，形成了公司产业发展新的支柱。
中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”），前身为原“沪东重机股份有限公司”，于1998年5月在上海上市，以船用低速柴油机为主要业务。公司主要业务板块包括造船业务、修船业务、动力业务、海洋工程及机电设备等。
2007年，公司收购中船集团下属外高桥造船、中船澄西等核心民品资产，公司更名为“中国船舶工业股份有限公司”，成为造船、造机、修船、海工、机电设备等业务的船舶行业全产业链的上市公司，一度成为两市第一高价股。2017至2020年，公司实施市场化债转股及发行股份购买资产并募集配套资金暨重大资产重组项目，江南造船、广船国际等集团核心军民品资产注入上市公司，成功募集资金207.568亿元。
1914年，侨商谭礼庭在广州南石头西岸建“广南船坞”，1954年，8月1日广州造船厂成立，1985年，与日本IHI船厂开展技术合作，全面移植其造船管理模式和先进制造技术，1993年，6月7日，广州广船国际股份有限公司成立，成为第一家造船上市公司，2006年，成为中国最大的灵便型液货船制造商。2014年，收购广州中船龙穴造船有限公司，2015年，收购中船黄埔文冲船舶有限公司，2015年5月11日更名为中船海洋与防务装备股份有限公司，2015年12月29日中船防务股东大会审议通过将公司全部实体业务和资产划转至全资控股的广船国际有限公司。
2016年，中船防务作为控股型平台公司正式独立运作。2020年3月19日，完成出售广船国际有限公司27.4214%股权后仅持有其46.3018%股权，不再对其控股。
公司（中国海防）是中国船舶重工集团有限公司控股上市公司。当前主要业务为信息电子领域的科研生产制造（包括水下信息传输装备、水下武器系统专项设备等特装设备、系列船用特种电源产品等）以及试验检测服务。
公司作为上市公司，是中船重工信息电子业务板块资本运作平台、海洋防务与信息对抗装备集成发展平台、信息电子前沿技术颠覆性技术创新平台、混合所有制改革实施示范平台，逐步形成对信息电子产业全方位、多层次布局和覆盖，成为国内一流的信息电子装备供应商。
中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 (CHINA HARZONE，证券简称“中船应急”)，创建于1967年。总部位于武汉市汤逊湖畔，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，2016年成为第一家整体上市的军工总装企业和第一家应急行业上市公司。
公司专注应急装备事业，积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展，为军队遂行作战、政府保通救灾、企业工程施工提供产品、服务和解决方案。
2015年，公司重型机械化桥在俄罗斯装备竞赛中赢得总分第一的好成绩，公司研制生产的应急机动铁路站台、轮式冲击桥分别参加成立60周年、建军90周年阅兵。
中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集团）有限责任公司（以下称江南集团）独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体，通过社会募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重组，更名为中船科技股份有限公司。公司控股股东为中国船舶工业集团有限公司（以下称中船集团），占公司股份总数的37.38%，江南集团占公司股份总数的3.9%。
公司于1997年6月上市之后，共经历了三次名称变更，分别为2007年9月公司名称由江南重工股份有限公司变更为中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名称由中船江南重工股份有限公司变更为中船钢构工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大资产重组，2017年2月正式更名为中船科技股份有限公司。
湖北久之洋红外系统股份有限公司主要从事红外热像仪、激光测距仪的研发、生产与销售，是国内少有的、同时具备红外热像仪和激光测距仪自主研发与生产能力的高新技术企业，公司在红外热成像技术、激光测距技术、光学技术、电子技术、图像处理技术等方面具有综合学科优势，技术水平居国内领先地位。
公司拥有光学、红外、激光技术领域具备丰富研发经验的研发团队，组建有非制冷红外、制冷红外、激光产品三条生产线。产品广泛应用于海洋监察、维权执法、安防监控、森林防火监控、水上交通安全监管和救助、搜索救援、工业检测、检验检疫以及辅助驾驶等领域。
中国舰船研究院（中国船舶重工集团公司第七研究院，简称七院）成立于1961年，前身为第七研究院。中国舰船研究院以舰船科技事业为己任，经历了由船舶行业科技研究与集团化管理于一体到系统总体科研实体改革发展阶段。
中国舰船研究院建立了船舶信息基础、系统和信息安全、网络信息体系、船舶与海洋数据工程等创新平台，主要从事舰船全武器系统顶层研究与设计、海军综合电子信息系统总体设计与系统集成、重大武器装备研制及工程总（主）承包、大型试验试验方法研究和组织实施、现役装备现代化改造、装备技术保障与服务、预先研究和基础研究。同时开发形成了以石油测井设备、宽带无线传输设备、超导磁体、微电子模块为主的科技产业平台。
中国舰船研究院的前身国防部第七研究院成立之初，由海军所属的科研部一、二、三、四研究所，造船技术研究室、通信兵部雷达研究处、修造部设计处，三机部船舶产品设计院一、二、三、四、五、六、七研究室、船舶研究所、五局50研究所及一机部八局83、84、86研究所等单位调集转制组成，最初成立研究所9个，辖研究室25个。2017年3月研究院官网显示，研究院设有23个研究中心、研究所。
中国船舶信息中心始建于1963年，前身是海军科学技术研究部情报处，属全民所有制事业单位，是我国船舶工业的综合性科技情报研究机构，是国防军工技术基础骨干单位。
中心逐步拓展到船海产业经济、知识管理与知识产权、标准化、第三方评估等领域，纵向延伸到国家战略、国防工业、装备建设、舰船系统工程等专业方向，形成了八大优势业务板块。
大连测控技术研究所始建于1975年，是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验技术服务的科研事业单位。下设研究室、软件开发中心、国家级重点实验室、国家级检测中心、海上试验船队及所属民品集团公司。
广州船舶及海洋工程设计研究院（简称“中国船舶六〇五院”）建于1974年10月15日，是中国船舶集团有限公司（CSSC）在华南地区的唯一一家总体科研设计单位，属财政二级预算事业单位。
我院主要业务领域为军用舰船、民用船舶、海洋工程的科研设计，机电产品、钢结构和海洋结构物设计研究，船舶及海洋工程总承包，港口与航道、房屋建筑、市政公用工作的监理。
建院以来设计了各类船舶产品500余型，承接海洋工程科研设计项目80余项，近年主要的船舶及海洋工程产品包括：各类高速客船、公务执法船、系列成品油船、起重船、消防船、三用工作船、各型豪华游船、海上自升式炸礁平台，高速快艇艉滑道收放系统装置等。
第七一五研究所始建于1958年，为中国船舶集团有限公司的成员单位，坐落在杭州西子湖畔，是我国专业从事声学、光学、磁学探测设备研制的骨干研究所。所内建有声纳技术重点实验室、水声一级计量站、水声产品检测中心、杭州无线电计量二级站等重要技术机构，拥有大型室内消声水池、变温变压声学测试装置和国内一流的湖上试验基地，具备一流的总装总成科研生产条件。
第七一五研究所所属海声科技公司注册在湖北宜昌市，是研制、生产水声电子设备、换能器和压电陶瓷元件的专业企业，具有水声探测、导航、救援、水下安防及水声换能器等七个专业方向。
第七一五研究所拥有一流的专业技术队伍，拥有中国工程院院士1人，有高工以上专业技术人员500余人。第七一五研究所是国务院学位委员会批准的博士、硕士学位授予单位，有博士生、硕士生导师32名，建有博士后流动站。
中国船舶集团有限公司第七一八研究所创立于1966年，隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于河北省邯郸市，在天津设有分部。全所现有从业人员2300多人，其中科技人员870多人，享受国务院特贴及省部专家50多人，研究员84人，高级工程师390多人，具有博士、硕士学位的科技人员600多人。
七一八所建有中国船舶工业化学物质检测中心、中国船舶工业化学计量测试检定站、博士后科研工作站和硕士研究生培养点，成立了河北省特种气体工程中心、河北省氢能技术工程中心、河北省核电安全系统工程实验室等省部级重点实验室。
华中光电技术研究所创建于1960年,隶属中国船舶重工集团公司, 地处武汉 “中国光谷”，现有职工1000余人，一所三地，占地千余亩。拥有固定资产20亿元，年产值15亿元。
华中光电技术研究所是我国光电信息系统和天文导航系统的专业研究机构，以光电探测、信息处理、光电系统集成为主要研究方向，以红外、激光技术应用为重点。
华中光电技术研究所集科研、设计、试制、生产、检测、试验、情报研究于一体，下辖六个研究部和五个高科技公司，具有覆盖红外、电视及激光等传感器和光电系统的综合研究设计能力；是我国光电装备的研究中心，所属光电装备制造厂，具备年产数十套光电系统的光机电综合加工与系统总调能力。
哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所成立于1961年6月，隶属于中国船舶集团有限公司，是我国从事大中型船舶蒸汽、燃气动力装置和传动装置研制的军工科研事业单位，拥有大中型船舶主动力研发及装备供货基地，是集研发、生产、系统集成、试验验证、装备供货及全寿命一体化保障于一身的综合性研究所。703所的主要技术专业为：蒸汽轮机、燃气轮机、锅炉、机械传动和自动控制。
杰瑞科技集团全称为江苏杰瑞科技集团有限责任公司，创建于1965年5月，是中国船舶集团有限公司所属的一个以军为本，集科研、生产、经营于一体的大型企业集团，主要从事电子信息和智能装备两大业务方向，建有完整的经营管理体系、科技创新体系和人才培养体系，总部位于江苏省连云港市著名风景区花果山脚下，下辖十余个控股子公司，在北京、上海、青岛等地设有分支机构，现有从业人员3100余名，各类专业技术人员1900余名，拥有11个省级技术中心、一个机电产品制造中心，设有控制科学与工程硕士点、兵器系统工程联合博士点和博士后科研工作站。
杰瑞集团拥有智能制造装备、能源装备、工业控制系统等产业方向，是船舶行业唯一具备工业机器人及核心部件、智能制造信息系统、工业自动化装备、数字化车间、智慧院所、智慧工厂等整体解决方案供应商。
我所主要从事惯性测试与飞行仿真、电器旋转连接器、角度计量技术等研究开发，具有历史长、规模小、技术专、贡献大的特点，五十多年来为我国惯性技术发展、航天工程和武器装备研制提供了一千多台套测试设备产品，覆盖舰船、航天、航空、兵器、电子等行业，有力地保障了相关技术领域的发展。
6354所是中国船舶工业集团公司成员单位，1963年在上海成立，时称第六机械工业部航海仪表工艺研究所（63所）。1965年搬迁至江西九江市庐山区，1980年与六机部国防第二综合计量测试检定站（原54所）合并为6354研究所。1996年从庐山区整体搬迁至九江开发区，2007年在九江庐山区生态工业园兴建试验试制区（现精达公司所在地），发展成为从事惯性导航精密测试、计量和试验技术研究和设备开发研制的专业科研机构。
我单位中央编办核定的事业编制数450人，截至2017年4月，在职事业编制357人，企业编17人，劳务派遣人员（本部）65人，离退休298人。硕士及以上109人，占在编人员30.53％，本科学历127人，占在编的35.57％。
单位拥有资产总额4.23亿，资产净值3.21亿。总占地面积399687平方米（599.5亩），总建筑面积29460平方米，其中：科研区位于九江市开发区九瑞大道83号，面积56.1亩，主要从事惯性测试设备生产。试验试制区地处九江市庐山区生态工业园，长江大道1699号，面积82.4亩，主要从事精密导电滑环、计量及关键基础器件生产。海洋装备配套区地处九江市城西港区，面积120亩，主要从事压载水处理装置等海洋装备配套产品生产。
中国船舶重工集团公司七五○试验场，始建于1966年，是我国内陆唯一的国家水下特种装备“水-空”跨介质立体性综合性试验场，属公益性、基础性特殊科研事业单位，科研区位于昆明市，试验区位于美丽的“高原明珠”之畔。
主要从事水下和空中特种装备产品大型试验及其测试技术与测试方法的研究；水下特种装备产品、深水探测、水下检测与水下作业打捞设备（设施）、海洋工程装备等的科研、试制、生产；以及两用技术结合与转化的工业自动化控制、水下安防、重大救援与应急抢险、计算机网络应用、烟草设备等技术研发。
洛阳船舶材料研究所（中国船舶重工集团公司第七二五研究所）1961年成立于首都北京，1962年迁址渤海之滨大连，1971年至今扎根十三朝古都洛阳。
七二五研究所是国防科工系统专业从事船舶材料研制及工程应用研究的军工科研单位，全所现有12个研究室，1个研制中心，1个材料研究院，14个控股公司，4个海港试验站，在北京、上海、青岛、厦门、东莞、三亚、哈密等地设有分支机构，形成了七二五所/双瑞集团“一所两制”的管理架构。
全所拥有一流的科研、试验、生产设备和一支高素质的科研、开发、管理、生产人才队伍，建设了多个国家级重点实验室、技术中心和国家认可的材料检测试验中心，是材料科学与工程学科博士、硕士培养点和博士后工作站。
中国船舶重工集团公司第七二四研究所（简称“七二四所”），主要从事信息探测与电子对抗领域的大型国防重点研究所，坐落于六朝古都—南京，其中所本部于2014年整体搬迁至江宁国家级经济技术开发区。
七二四所筹建于1968年， 多年来坚持紧跟国际技术发展趋势，参与国家和国防重大项目，研制生产多系列多型号的警戒探测系统和电子信息装备。七二四所同时大力推进军民融合战略，成立了中船重工鹏力科技集团，在电子信息和新能源装备集成、先进制造装备系统集成、热塑工程全产业链集成等领域，拥有多个高新技术企业，形成了较大的科技产业规模，取得了优异的经济效益、社会效益和政治效益。
七二四所现有职工两千余人。其中所本部科研人员占比66.5%，硕士及以上学历人员占员工总数半数以上；拥有省部级及以上专家百余人，其中国家级突贡专家5人，享受政府特殊津贴10人。
西安精密机械研究所始建于1958年，是我国唯一的鱼雷及其发射装置总体研究所，专业从事水下攻防体系以及水下精确制导武器、无人航行器、智能装备、特种装备等的研发及生产。总部位于西安，设有昆明分部和上海技术工程部，现有2000余名职工，拥有一名中国工程院院士以及多个国家级团队和百千万、万人计划等优秀人才，享受国务院政府特贴专家30余人，研究员180余人。
多年来，我所为军方提供了多型水下攻防装备及发射装置，产品出口多个国家。以此为基础，先后开发了AUV、ROV、水下运载器、输送艇、水陆两栖车等特种装备以及测试设备等多型军民两用产品。
我所2009年成为陕西省优秀博士后科研工作站，设有水声工程专业博士学位点、兵器科学与技术硕士一级学科、武器系统与运用工程专业硕士学位点、水声工程专业硕士学位点，有研究生导师36人。
上海船舶设备研究所成立于1956年，隶属于中国船舶集团有限公司，是国内规模最大和最有影响的船舶特种装置和辅助机电设备研究所，是船舶与海洋工程装备研制生产的主体力量和引领船舶机电设备创新发展的骨干研发机构。拥有动力电力、航空保障、船舶装置、热能环保、减振消磁、非船装备、检测试验及标准研究七大业务板块，拥有多个国家级实验室，科研和试验能力处于国内领先、国际先进水平，科研经费充足。
所部位于衡山路10号。还拥有试制工厂、产业化基地、试验基地等多个地块。本所设有6个工程（事业）部和一个所级产业化平台公司（上海衡拓实业发展有限公司），还设有技术创新部、标准情报研究室、特种测试研究室、编辑出版室、试制工厂、多个科技实业公司、三产公司等，并建有试验基地和产业化基地；承担《船舶工程》、《标准化工程师》、《机电设备》3份全国性专业期刊的编辑出版任务；是教育部批准的博士生和硕士生培养点。
七一一所（SMDERI）创建于1963年，隶属于中国船舶集团有限公司，是一个具有59年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团，打造了中国最具实力的国家级舰船动力研发基地。位于上海市闵行区华宁路3111号。
七一一所具有雄厚的研发实力和齐全的专业配置，拥有柴油机及气体发动机、热气机及特种动力系统、动力系统解决方案及相关产品、电气及自动化系统、能源装备及工程、环保装备及工程、电站工程等七大战略业务，其核心技术与产品在国内处于领先地位并具有国际影响，已发展成为集研发、生产、服务、工程承包为一体的企业集团，服务于机械、石化、能源、交通运输等20多个行业和领域，涉及世界30多个国家和地区。目前总资产119亿元。
中国船舶重工集团公司第七二六研究所（又名上海船舶电子设备研究所），是以水声对抗技术为主导专业的综合型科技信息研究所，办公地点位于上海市闵行区莘庄工业园区。
本所主要从事水声对抗、近程水下防御、水声导航、舰船综合消防等专业技术研究和装备研制生产，设有硕士、博士学位培养点和博士后科研工作站，拥有先进的水声对抗实验室、舰船综合消防实验室、高频消声水池实验室、仿真实验室、环境综合试验室以及占地18亩的湖上试验站。
本所现有规定资产4亿，另拥有4家控股公司（金鹏科技、中船永志、中原电子和瑞洋船舶）。所部占地108亩，建筑面积约37000平方米，现有职工约750人，其中拥有国家级专家7人，国防科技系统高层次人才15人，硕士及博士生导师11人，高级职称128人，具有大学本科以上学历人员约500人。
上海船舶研究设计院（以下简称：SDARI）成立于1964年，是中国船舶集团有限公司船舶总体设计单位，现有职工600余人，各专业人才齐全，服务范围涵盖船舶研发设计、船舶绿色节能及智能产品业务和船舶全生命周期保障业务。上海市浦东新区祖冲之路2633号。
SDARI为客户提供DOLPHIN系列散货船、SEALION系列集装箱船、WHALE系列液货船、客滚船、汽车滚装船、多用途船等各类运输船舶、豪华游轮、海洋资源开发装备、海洋科考船舶和特种船舶的研发设计服务，涵盖可行性论证、方案设计、基本设计、详细设计和生产设计全过程。
依托数值水池、智能船舶创新实验室和对新能源技术的研究，涵盖高效适应扭曲舵SATR、扇形导管、节能毂帽等水动力节能装备、数字化营运支持系统DOSS、船舶营运数据分析服务、集装箱式动力电池单元S-CUBE和燃气供气系统等。
中国船舶重工集团公司第七〇七研究所组建于1961年，所部地处天津市区，在天津滨海新区、江西九江设有分支机构。
第七〇七研究所主导专业领域为惯性导航系统、舰船操纵系统、惯性元件以及军用抗恶劣环境加固计算机等产品的开发、研制和生产，是一个以惯性导航、综合导航和舰船操纵控制系统研制和装备生产为主，以“机光电”一体化为专长。
所内现有职工1800余人，其中，中国工程院院士1人，国家级和省部级突贡专家、天津市授衔专家、享受政府津贴人员50余人，研究员100余人，工程技术人员占总人数近60%。拥有两个博士生联合授权点和两个硕士生授权点及一个博士后科研工作站。
中国船舶集团有限公司第七一二研究所组建于1963年4月，主要承担船舶电力推进系统及化学电源的研究设计、制造、试验及总装总调任务。
内设机构包括12个管理部门、6个支持部门和19个执行单位。现有从业人员约2000人，国家级和省部级专家71人，享受国务院政府特殊津贴专家25人，集团公司高级专家3人。拥有“电气工程”国家一级学科，“船舶综合电力技术”“船舶化学电源技术”专业博士学位授权点和“博士后科研工作站”以及四个专业硕士学位授权点。
相继规划和建成武汉南湖、武汉光谷、武汉融创智谷、鄂州葛店、黄冈化工园、黄冈产业园、青岛海西湾等产业园区。总用地面积1002.8亩，总建筑面积28.8万平方米。拥有船舶综合电力推进系统、大功率推进电机、中压直流开关电器、燃料电池AIP系统、大容量动力电池等多个世界领先的科研试验室。
武汉数字工程研究所（七〇九所）隶属中国船舶集团公司，成立于1956年，是我国最早融数学理论研究、信息技术、计算技术、自动控制于一体，以计算机技术为基础，开发应用为目标的国家重点综合性研究所。全所1千余名职工中，科技人员所占比例超过60%。
2009年获得“计算机科学与技术”一级学科硕士学位授权点。2009年获得“舰船电子工程技术”博士学位授权点，研究方向为：舰艇指挥系统技术、现代电子设备与系统设计、信息与通信工程。
中国船舶重工集团公司第七一九研究所，又称武汉第二船舶设计研究所（719所），成立于1965年，地处湖北武汉，是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所，是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。
1965年3月20日，715所划归二机部建制，要求二机部1970年建成核潜艇陆上模式堆。6月12日，以海军舰艇研究院（七院）一所二室为基础，组建核动力潜艇总体研究设计所（即719所）。1966年，海军舰艇研究院第719所开始进行中国第一艘核潜艇总体方案论证和设计。
截至2013年2月，中国船舶重工集团公司第七一九研究所设有船舶及海洋工程等30多个专业，是以舰船总体研究、设计为主，兼顾民用开发的多学科、多专业的大型总体研究所。拥有中国工程院院士、总设计师、研究员、高级工程师等专业的技术人员700多人。
截至2018年5月，中国船舶重工集团公司第七一九研究所拥有以中国核潜艇之父、2013年度感动中国人物、中国工程院黄旭华院士及国家重点战略装备工程总师、中国工程院张金麟院士为代表的国家级、省部级专家60余人，型号总师8人，船舶设计大师3人。
中船重工集团第七二二研究所（又称：武汉船舶通信研究所），是国家认定的重点军工科研院所，是专门从事通信系统和通信设备研究、制造及通信电子工程开发和设计，是国内唯一从事舰船综合通信系统和配套设备研制的研究所。主要产品与技术有：综合数据通信系统、宽带高速数据传输系统、高频自适应瞬间通信系统、高速光纤综合业务传输网、特殊天线、信息安全设备、通信控制与分配、舰船内部通信系统等。
现有在职员工1300余人，其中研究员、副研究员300余人，各类专业技术人员700余人，享受国务院特殊津贴的专家30余人，并设有1个博士后流动工作站、1个博士学位授权点和3个硕士学位授权点。七二二所座落于武汉市，拥有现代化的科研大楼、标准厂房、整机设备生产线和完备的试验检测设施。
七二二所下属的测控技术事业部是以中船重工第七二二研究所在军工装备领域40余年的产品设计制造经验、雄厚的技术力量和完备的试验检测设施为依托，专业从事LED驱动电源、智能控制电源、变频控制器、气象智能传感器等电力电子产品的研究开发和设计制造。
宜昌测试技术研究所(中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所）设置在中国船舶集团有限公司第七一〇研究所的国防法定一级计量技术机构。
自1958年建所以来，七一〇所就一直致力于磁学计量测试及应用研究，逐步建立了亚洲出众的弱磁实验室。2007年，被原国防科工委许可为“国防科技工业弱磁一级计量站”，是国防科技工业19个一级计量技术机构之一。
弱磁一级计量站现有专业技术人员60余人，高级职称20人，工程师20人，硕士、博士占70%以上。
中国船舶重工集团公司第七二三研究所建于1968年，地处历史文化名城扬州市，主要从事电子工程系统与设备的研制。设有门类齐全的研究室、试验室、生产车间、开发公司、工程事业部、质量保障部等二十多个部门，并设有硕士学位点。
全所现有科研人员1000多名，专业配套，人才密集。已发展成为科技实力雄厚，集科研、开发、生产、经营、教学于一体的现代化新型研究所。
中国船舶重工集团有限公司第七〇一研究所（事业单位名称为“中国舰船研究设计中心”），是我国唯一承担水面战斗舰艇和中小型潜艇研制任务的总体研究设计单位，被誉为“战舰摇篮”。本部位于湖北省武汉市繁华市区，在上海市设有分部。
本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室。建有电磁兼容性、声隐身技术国防重点实验室，拥有船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站，拥有船舶与海洋结构物设计制造专业博士学位授予点，船舶与海洋结构物设计制造、舰船电磁兼容技术、工程力学专业硕士学位授予点。本中心由多学科、多专业的优秀人才组成，博士、硕士占全所近80%。
中国船舶重工集团公司第七〇二研究所（又称为：中国船舶科学研究中心）位于无锡市滨湖区太湖新城科教产业园，前身为1951年建立于的船舶模型试验研究所，1961年，国家成立了中国舰船研究院（七院），研究所改称702研究所。
研究所主要从事船舶及海洋工程领域的水动力学、结构力学及振动、噪声、抗冲击等相关技术的应用基础研究，以及高性能船舶与水下工程的研究设计与开发。
根据2016年7月官网信息显示，研究所有职工1500余人，其中拥有中国工程院院士2名；有2个国家级重点实验室，2个国家级检测中心，1个国家能源海洋工程装备研发中心和1个省级重点实验室；有2个博士学科点，4个硕士学科点和1个博士后科研流动站。
中国船舶及海洋工程设计研究院，创建于1950年11月，是中国船舶行业成立早、规模大、成果多的研究开发机构，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位，是流体力学和船舶与海洋结构物设计与制造的硕士、博士研究生培养单位。建所60年来，主要业务领域不断拓展，自主开发出多型具有世界先进水平的各类船舶、海洋工程装备和船用装备，为我国 船舶工业、海洋事业的发展和国民经济建设做出了重大贡献。
中国船舶工业系统工程研究院前身船舶系统工程部成立于1970年，隶属于中国船舶集团有限公司，是我国最早将系统工程理论和方法应用于海军装备技术发展、最早以“系统工程”命名的军工科研单位。50多年来，研究院始终站在我国海洋装备发展的前沿，负责多项国家重大专项工程任务，完成了多型舰艇千余台套系统和设备的研制与交付。
覆盖体系研究和顶层规划、系统综合集成、系统核心设备研制三个层次，成为海军装备建设和国家海洋装备事业的中坚力量。研究院五所以舰载航空指挥和保障为主要研究方向，承担国家海军装备相关的科研生产任务，是国内唯一的舰载航空指挥和保障科研和供货系统集成总体部门。
作为舰载机装舰技术领域的先驱，形成了系统需求论证、技术抓总、工程抓总、主要配套设备研制、专项试验和综合保障的系统集成模式和产业规模，产品全面覆盖海军所有搭载直升机、固定翼机的大型舰船、驱护舰、登陆舰、补给舰、医院船、救生船等军辅船领域，技术实力和行业地位处于国内领先水平。承担了航空保障系统及所属子系统、航空管制系统以及主要配套设备的研制和装备订货任务。
中国船舶工业综合技术经济研究院（简称“中船综合院”）隶属于中国船舶集团有限公司，是船舶行业唯一的综合性国防军工技术基础研究单位。
中船综合院构建“北京、广东、青岛、涿州”四地协同发展的空间格局，形成船舶军工行业一流智库型基础科研院所。
上海船舶工艺研究所（又名中国船舶工业集团公司第十一研究所）是中国船舶工业集团有限公司所属专门从事船舶、海工以及各种钢结构建造工艺研究的综合性应用研究所，创建于1964年，现有职工400余人，拥有1个研发中心（7个专业方向）、4个子公司、1个工程中心。
上海船舶工艺研究所以促进船舶工业工艺技术发展为目标，主要开展舰船及海工总体工艺研究；船体焊接工艺及装备研究开发；大型数控切割和自动化装备生产线研究开发；涂装工艺及装备研究开发；船用非金属材料的应用、工艺研究开发；造船软件系统和信息技术集成平台开发；金属材料无损检测，非金属材料技术检测等。
第七一三研究所创建于1963年4月，坐落在河南省郑州市，隶属于中国船舶重工集团公司，是专业从事机电成套设备研制和工程应用的国家重点研究所。
目前民品产业已形成以战略新兴产业（新能源）、动力与机电装备、海洋装备、生产性现代服务业四大板块为支撑的产业发展格局。主要产品包括风电/光伏发电配套装备、轨道交通站台屏蔽门/安全门、智能立体车库、特种车辆、车辆超限超载治理综合管理信息系统、智能建筑系统等，可实现系统成套集成化、型号系列化以及差异化定制。
七一三所拥有职工1700余人，国家级、省部级突出贡献专家、技术能手31人，拥有3个硕士学位授权点、2个博士学位授权点和1个博士后科研流动站。所区按功能分为管理总部、高科技产业园、金梭路园区、综合性试验场等区域，总占地千余亩。
中船第九设计研究院工程有限公司成立于1953年5月23日，是由原中船第九设计研究院改制而成，隶属于中国船舶集团有限公司。2001年5月1日由事业单位改制为企业，2007年1月22日改制成立“中船第九设计研究院工程有限公司”，2016年与中船科技重组，资产整体装入上市公司。
公司是一家多专业、综合技术强的大型工程公司，主要从事工程咨询、工程设计、工程管理、工程项目总承包及投融资业务，在国家海洋强国建设中，承担着践行环渤海地区、长三角地区、珠三角地区的船舶工业规划设计“国家队”的角色。
公司现有从业职工1500余人，其中各类专业技术设计人员1200余人，注册建筑师、注册结构师、注册造价师、注册监理工程师等各类注册工程师500余人。
中船勘察设计研究院成立于1953年5月，隶属于中国船舶工业集团公司。本院建院55年来，为我国船舶工业发展，上海城市重大工程和浦东开发开放承担了大量前期性、基础性勘察工作。
本院完成一大批国家、省市和行业的重大工程勘察项目，其代表性重大工程有八十年代历时数年完成的我国第一座核电厂——秦山核电厂一期工程勘察（荣获国家金奖）；有九十年代完成的上海南浦大桥主塔施工倾斜检测、浦东金茂大厦工程勘察与检测（获国家银奖），并积极参加了上海轨道交通勘察检测工作；完成上海东海大桥、上海长江隧桥、上海崇启公路大桥和上海青草沙水库等一大批市政重大水域勘察项目。
近年来，完成船舶系统重大造修船基础建设勘察和岩土施工项目，全面参与并承担完成上海外高桥造船公司、江南长兴造船基地、广州龙穴造船基地、上海船厂崇明基地、上海临港船用柴油机配套基地、大连船厂30万吨船坞和渤海船厂船台改造等一大批工程勘察、施工监测与检测、地质灾害评估和施工监理项目。
上海瑞舟房地产发展有限公司办公室地址位于中国国际经济、金融、贸易、航运中心，上海，中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号，于1993年05月17日在自贸区注册成立，公司主要经营房地产开发经营，商品房销售，物业管理，承包代建，室内外装潢，物资供销，机电设备制造安装，经济信息咨询服务，会议、展览及保洁服务，停车场经营，附设分支机构。
上海瑞苑房地产开发有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区浦东大道1号2305室，注册资本为9000万人民币，成立于1998-01-09，目前公司的主要经营范围是在批租地块内从事房地产开发经营及物业管理，停车场库经营。
以上对中国船舶集团主要研究院所、上市公司及其他公司进行汇总，以期对中国船舶集团进行详尽了解，同时供有志于我们船舶事业的同学以参考。
注：因中国船舶集团太过于庞大，后面两章后续会进一步补充完善。
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