喷铝换钢， 这不是刚刚发生事。
还记得2016年新E上市的时候，上市之前网上的论坛就各种喷奔驰E“铝换钢”，但这仅仅只是蜻蜓点水，不痛不痒，主流车评人基本没有出声的，甚至还有间接为其辩解的。
但是奔驰E凭着当时看来异常惊艳的内饰，就这样加价卖了将近两年，而且销量也一直保持前三。
这几年，“铝换钢”这个异议就销声匿迹了，就像没有发生过一样，奔驰E照样卖的火爆。
首先第一个问题：为什么明知道比国外简配了，销量还这么好？
读下面内容前，先让我们把脑子转换到2016年底。
1，铝材换钢材，对于国内消费者来说反而是一件好事！ 钢材和铁皮后期是可以整形的，而铝的车身遭受碰撞只能更换，铝车身增加维修成本呀。老百姓们一寻思，也是哈。
2，车身更重？ 重了好啊！ 车身越重说明越安全！在公路上发生面对面撞车的时候，肯定重量越大的越安全！！ 老百姓们一寻思，也是哈。
3，销量好的车才容易招黑，月销量只有1千多的凯迪拉克CT6怎么没人黑？ 这分明就是欲加之罪何患无辞！奔驰的竞争对手看着奔驰E产品力太强，没有办法才发动的公关手段！ 老百姓们又一寻思，肯定是这样。
第二个问题：为什么3年多一直没人提，反而最近全网的车评人都在喷？
1，先看看最近都发生了什么事：
2018年3月有个傻子开着奔驰C在高速上跑着说刹车失灵，虽然这件事是傻子一手捏造的，但在当时确实引起了极大范围的关注，几乎有一半人把目光投向了奔驰。
2018年5月奔驰工程师无人机伤人事件，奔驰工程师因为傲慢、狂妄、拒不道歉，最后舆论导向了奔驰公司。
2019年4月，著名的“西安奔驰女研究生坐引擎盖”事件，因为漏油、4S店收高额手续费被曝光，百姓们直言：天下苦4S店久矣！ 此事之后，各种闲的蛋疼的小青年都给全国各地的奔驰4S店打电话问：你那有漏油奔驰吗？
2019年5月到2020年，因为“减震器断裂”，奔驰前后共宣布召回近66万台E级和C级，大部分都是国产。 66万台！什么概念！足以再次震慑世界了。
2020年2月新冠疫情肆虐，北京奔驰向天津市政府请求特批供应商复工，称再不复工每天将损失4亿元。 此举一出，又引起网络一片大讨论，类似“抗疫救人看不见你，损失点钱就心疼”这样的言论层出不穷，网络大V们把摄像头都喷湿了！
2，墙倒众人推，网络舆论也是这样，更何况如今还有“抖音”、“快手”、“微博”这样的强力推土机。 前面说的那些事件已经把奔驰推向了风口浪尖，“奔驰”这两个字是网络热点的常客。
3，假如你有一台奔驰车，本来想在村口装个逼，结果一个不小心就要了减震器的亲命，趴窝了。 这时候最起码有80%的人想要掏出手机来录个视频上传短视频平台，以个人的名义先批判一下奔驰吧？
发的人多了，有证据，有录像，有数量，足以证明确实有问题，那些平时不敢妄动的车评人也不敢再说奔驰好了。
再加上前两年的热点事件，奔驰的竞争对手们再趁机上去踩两脚，于是就演变成了现在全网都在喷奔驰。
汽车再贵也是一件商品，在销售时只要符合国家相关标准，那么就是允许销售的。简配不简配是和厂家想要什么样的利润有关系，和所谓的良心是没关系的，国内简配最终也只是一个商业行为。
大家都符合国家标准，使用过程中的可靠性也只是商品的众多特性之一而已，你看不上可以不买啊，让市场去决定不好吗？
不要被那些趁机蹭热度车评人给蒙蔽了双眼，3年前这类人去哪了？ 再说了，那些没来得及拿钱的车评人，不趁机黑一黑引起厂家公关小姐姐们的注意，后期也没有机会和这些主机厂们合作呀。
