2008年4月30日20时53分，厦门航空公司MF8052航班（大连－杭州，波音737-700/B-2992）与中国南方航空公司CZ6621航班（大连－沈阳，空客A319/B-2296）在大连周水子国际机场发生跑道入侵事件，事发时地面风向130度、风速3米/秒、能见度4级、轻雾、气温15度、露点温度14度，修正海平面气压1004百帕。南航CZ6621在起飞过程中紧急中断，两机前轮仅相距35米，未造成人员伤亡。
事故发生时，南航机组收到指令后采取刹车、反推等措施中止起飞。 民航局调查认定事故原因为塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准，属人为原因严重事故征候。
事后厦航机长被吊销执照，南航机组获20万-30万元奖励，大连机场塔台被责令整改。 该事故暴露了国内民航在空地通话中使用中文的安全隐患，引发了行业对陆空通话语言安全性的讨论。民航总局在2006年修订相关规定，要求飞行机组成员需具备英语陆空通话能力，但政策推行面临挑战，截至2008年末，中国飞行员相关英语等级考试的总体完成率较低。
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