昨天搭了滴滴的专车，和滴滴司机聊了很久...能感受到滴滴对司机的压榨与漠视...司机师傅和我说了一句这样的话:“顾客一直都有，我们司机就难找咯，大家觉得这行当不赚钱也都不会干了，我们宁愿拉线下的活，线上的活赚不到钱还遭罪”。
这位跑了三年网约车的老司机的抱怨主要在于:
1.一般一个月我拼死拼活也就净挣个4-5000左右，我还不如和搞租赁公司的几个哥们自己干线下的约车服务。
2.我就在某广场，某广场的顾客下单，我一个在很远距离的兄弟接到了单，还得跑几公里过来接顾客，为什么不能就近配单。(对于这个问题，我是存疑的，这个功能应该不难实现，但是为什么司机反映经常存在这样的问题)
3.因为某些问题，目前司机们打算集体请假抗议，希望滴滴能够重视司机的平台体验，算是提个醒。
个人觉得美团与滴滴会掀起大战。并且如果滴滴还不重视司机的话，会流失非常快.....毕竟司机和滴滴是合作共赢关系，而不是滴滴的员工(微笑脸)而且网约车司机才是核心....顾客打车是刚需。
我又想起了司机的一句话，在此之前我提了一个问题:“滴滴意识到自己问题之后，给司机相应提高福利，继续保持并吸引新的司机加盟，而且也能留住你们老司机吧？这样应该能解决目前城市司机少的问题了吧?”
司机说:“当然有钱赚肯定有人往里钻，但是现在滴滴名声在网约车司机圈子里并不好，甚至大家都在骂或者说抱怨这个平台。即使提高了福利，司机们都要想想，是继续在这个坑了自己的平台干呢还是另谋他路，老司机也会提醒新司机，这个平台以前对司机并不友好。司机们不是傻子，都要想想，提高了福利挺好，估计是有公司和他竞争，好要不我再干一会，但是我们也怕又陷入循环啊，谁有心思陪这公司玩啊？我也干了三年，认识不少人，转行搞线下也能过得舒舒服服”。
司机原话大致不是这样子的，我进行了整合与简化。这次谈话让我明白了，做好一个产品不仅仅只从产品设计和数据分析的角度，还要多了解产品受众，而且是维持产品核心价值的受众们的需求。
网约车司机在滴滴打车火爆之时确实赚了不少，之前大家都其乐融融，但在2017年滴滴已经形成完全垄断之势时滴滴司机的日子并不好过，大家就开始抱怨了。这让我很惊讶，但仔细想想，也是这么回事，如果我是网约车司机，即使我在这个平台之前赚了不少钱，但是我此刻过的艰难，我也会抱怨。
司机他们有好几个车队群，也有上千号人，据他所述，大家也在讨论，也是差不多这样的想法，所以我认为司机的说法代表了此城市大部分滴滴司机的看法，不然为什么想集体请假抗议呢，针对哪些问题进行抗议，我没有去了解。
个人觉得美团已经开始针对司机福利问题进行竞争，如果解决了司机的痛点，就能快速吸引网约车司机，一个城市，网约车司机有自己的圈子，老人带新人是常有的事。我认为一个平台顾客体验是一方面，假如你的核心功能没有人没有资源去为顾客提供服务，再好的顾客体验也没什么用，因为顾客体验不到服务啊...顾客也会随之流失。
突然想到一个观点，为什么我一直强调网约车司机是此类产品的核心，原因在于，目前大家都养成了的“滴滴打车”习惯，所以核心用户就由顾客转变成了司机。
以上都是个人拙见与事实陈述，本人产品经验少之甚少，欢迎前辈指正与探讨，谢谢
