感性地看：
我是土生土长武汉人，对这栋地标建筑的感情很朴素，只要建成后能帮助提升武汉的城市景观即可。至于中国第一高，世界第三高？根本不在乎，高出的那几米影响我的3500工资吗？
但是现在，原定636米的大厦硬生生削成了475米。知乎里非武汉的朋友感受可能不太明显，但是我经常实地观察，感触颇深
削成平头的绿地中心，上下一般粗，和柱子似的杵在武汉最扎眼的位置，就是不懂建筑的人看了也能感觉到这是个很粗糙的半成品。
我很热爱武汉，让一个半成品成为我家乡的地标建筑，内心真的感到非常可惜和难过。每次抬头看到这么个丑东西横在我眼前，我就想给它炸了。
理性地看：
绿地中心2011年开建，当初是想5年左右完工，但一直延期，拖了10年才算完成。这10年是国内新一线城市快速发展的10年，武汉也不例外。在超高速的发展下，武汉天河机场的净空区域也迅速扩大，基本上涵盖了武汉全域。这时候矛盾就出来，大厦建的太慢，城市发展又太快。在牺牲大厦美观度和保护人民生命安全下做出选择，那必定是选后者。至于网络上流传的“上海不允许其他城市超过自己”这是胡扯。
不过最后还是有些问题想提一下：
1、机场航行服务程序保护区”是以机场基准点为圆心，半径55公里范围构成的区域。这么算，魔都三件套肯定在机场管控区，那么航空管制的问题上海是怎么解决的呢？武汉没有办法解决吗？一定要削顶？
2、方案当初审批的时候，绿地是没收到航空管制的警示函还是收到了不当回事？如果我是绿地管理层，这种500亿以上的投资项目，我不可能被警示了还头铁硬上。所以是航空部门当初疏忽，还是武汉政府给绿地撑腰，强行让项目上马，最后掰手腕输掉了？
3、航空管制区域一定要这么大吗？日本，迪拜都有超高层建筑，为什么他们不管制，我们这套航空体系是否落后？
4、以后还会出现这种问题吗？城市的主人不是市委书记，是几百万上千万的城市居民。建设城市不容儿戏，再出现这种建成后阉割的糊涂事，破坏城市景观，影响市民情绪的责任谁来担？
