先占座，虽然问题没什么营养，但为中国石化行业正名一下也好，手机上，待会答。
等了好久啦，终于舍得滚过来回答这个问题了，刚好是经过了央视315曝光山东拿些乱七八糟的化工品去调兑汽油，觉得也必须在这个问题上好好回答一下，为中国三桶油所承担的一些社会责任做些宣传，别老骂三桶油。刚和客户喝完酒，思路有点乱，写到哪算哪吧。
本人从事国际石油贸易6年，经营品种遍及汽柴油、化工品等，也一直做一些成品油和化工品的国内贸易，对国内的石化行业现状有一定的了解，首先对一些石化行业的基本事实进行阐述：
1.车用汽油其实是一个标准，只要使用合适的原料调和成符合标准的油品，就可以作为汽油使用。实际上包括大型正规炼厂所出的汽油以及国外（如新加坡）最好的汽油，也是在经过各种原料的调兑才能达到车用汽油标准，从这个角度来看，汽油调兑是完全正常的行为。
2.目前中国加油站主要的经营方主要可以分为以下几种：
1）中石油中石化中海油中化四大石油公司直属的加油站，其中主力是中国石化和中国石油，中海油和中化的加油站在积极扩张中，但效果不明显，目前中国绝大部分加油站还是属于中石化和中石油。这些加油站主要销售的是这几家公司各自大炼厂所生产的汽柴油，质量是有保证的。万一加油后汽车出现故障，所属地区公司的领导是第一责任一撸到底倒大霉的，所以这几家大公司的油品采购是最严格的，严格到常人无法想象。
2）山东地炼直属的一些加油站，主要在山东地区，山东地炼也是中国出上述四大石油公司以外一个重要的力量，他们的炼厂所出的汽柴油也有相当一部分是直供中油中石化的，根据中石油和中石化如此严格的采购标准，可以认为油品也是相当有保障的。
3）各地方的民营加油站，这个我要重点说一下。民营加油站基本上都是根据政府规划取得加油站经营权后由私人老板投资建起来的加油站，覆盖在城市部分繁华路段以及广大乡村地区，是满足汽车加油的重要保障。油源主要来自几桶油采购以及部分自己调兑，品质参差，是最容易出问题的加油站。在2003年以前（具体不太记得了）因为中国炼油能力不足以支撑巨大的需求，成品油批发的采购价长期高于零售价（零售价由国家实施最高限价，而批发价则由市场供需决定，加油站每卖一吨油都是亏损的），加油站严重亏损，使得这些民营老板会不管油品质量而只追求低成本，所以这些民营加油站的油品是毫无保障的。随着中国炼油能力提高，从供不应求到供过于求，加油站利润明显改善和私人老板们的品牌意识的提高，这部分加油站也开始注重销售油品的质量，因此这类加油站的品质也有一定的保障。题主所说的中东石化其实就是这里说的地方民营加油站，他跟中东没有半毛钱关系，油品也不可能是进口的，至于为什么他的油会比其他地方便宜点，下文会说到。
4）目前加油站是整个石化产业链中最赚钱的节点。根据今天的批零价差测算，加油站一吨油利润约为1500元，毛利率为21%，一般比这个利润率更高。主要是受益于中国炼油能力大幅上升，市场的汽柴油供过于求，批发价大幅下滑，而零售限价由政府指导，基本没怎么下跌过，此外由于加油站属于稀缺资源，基本都是根据规划而建，不存在太大的竞争，所以加油站目前属于暴利行业，而且看样子，未来很长一段时间，加油站都还是属于暴利行业，因为中国的炼油能力还在不断扩张，供过于求在加剧。
终上所述，考虑到目前加油站批零价差如此巨大，每公升优惠3-4毛，一吨约1380升，即每吨优惠给你550块左右，还有1000-1500元/吨的利润，这个价差完全可以让点利润给消费者吸引你来加油了，实际上包括中油中石化的加油站都会有3-4毛一升的优惠的。
