轮胎抱死是指车辆急刹车时车轮因制动力过大而完全停止转动，导致轮胎与地面滑动摩擦的现象，多见于未配备ABS防抱死系统的车辆 。发生时前轮抱死将导致转向失控，后轮抱死易引发侧滑或甩尾，增加事故风险 。其成因包括制动系统进水、急刹操作、机械故障以及轮胎磨损或胎压异常等导致制动力超过轮胎与地面最大摩擦力 。
传统制动系统在紧急刹车时易触发抱死，ABS系统通过轮速传感器实时监测车轮状态，动态调节制动压力，使车轮在临界滚动状态下保持转向能力并缩短制动距离 。该系统每秒可进行5-10次制动力调节循环，成为解决轮胎抱死问题的核心技术 。ABS技术最早可追溯至1936年博世注册的机械防抱死专利，1978年博世与奔驰合作推出了首款现代电子控制ABS系统 。中国自2015年起逐步强制要求部分商用车安装ABS，并于2025年发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，要求自2026年1月1日起所有新申请型式批准的乘用车强制安装ABS防抱死制动系统 。定期维护刹车系统、避免急刹操作可降低未装ABS车辆的抱死风险 。
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